1、分類

填料密封、機械密封、干氣密封、迷宮密封、油封密封、動力密封

2、詳細介紹

1）填料密封

軟填料密封

類型：盤根

盤根通常由較柔軟的線狀物編制而成，通過截面積是正方形的條狀物填充再密封腔體內，通過壓蓋將盤根壓緊在軸的表面，軸表面總有些粗糙，其與盤根只能部分貼合，就形成無數個迷宮，當帶壓介質通過軸表面時，介質被多次節流，憑借這“迷宮效應” 而達到密封。

硬填料密封

類型：硬填料密封有開口環（活塞環式）和分瓣環兩類

用金屬、石墨、填充四氟乙烯等制成的密封填料稱為硬填料密封。它比軟填料密封具有更高的耐熱、耐壓和高速性能，廣泛用于壓縮機、柱塞泵等設備的往復密封和旋轉密封。為了能補償磨損和適應軸的跳動，硬填料密封一般采用分瓣式、開口式或唇型式的結構形式。

硬填料密封是借助于圈簧或氣體的壓力差使密封圈（分瓣式、開口式或浮動式）貼附在活塞桿或填料盒上，以獲得自緊密封。一般根據氣體壓差、氣體性質對密封要求的高低、機器結構的不同和使用上的習慣選用不同類型的密封圈。

2）機械密封

機械密封是一種依靠彈性元件對靜、動環端面密封副的預緊和介質壓力與彈性元件壓力的壓緊而達到密封的軸向端面密封裝置，故又稱端面密封。

機械密封基本組成和作用：

a.動環和靜環：是機封組成的核心，也是研究的重點。端面密封性能在很大程度上標志著機封的技術水平，因為其它泄漏渠道的密封（為靜密封）是較容易解決的。

b.彈性元件（彈簧、波紋管、隔膜等）：為主要零件的緩沖補償機構，是機封保證密封可靠性的重要條件。（預緊作用、減振作用、緩沖補償作用）

c.輔助密封圈（O形、V形、楔形環等異形密封圈）：是解決密封端面以外的微動密封問題中所不可缺少的組成部分，同時也起到浮動和緩沖的作用。材料要耐熱、耐寒并與介質有相容性（橡膠、石棉、膨脹石墨等）。

d.傳動件（傳動銷、傳動環、傳動座、傳動套、傳動鍵、傳動凸耳或牙嵌聯合器）：將軸的轉距傳遞給動環的作用，材料耐蝕、耐磨。

e.固緊件（緊定螺釘、彈簧座、壓蓋、組裝套、軸套）：起到靜、動環的定位、固緊和盛裝的作用。

機械密封的優點：

泄漏量可以限制到很少：只要主密封面的表面粗糙度和平直度能保證達到要求，只要材料耐磨性好，機械密封可以達到很少泄漏量，甚至肉眼看不見泄漏。

壽命長：在機械密封中，主要磨損部分是密封摩擦副端面，因為密封端面的磨損量在正常工作條件下不大，一般可以連續使用1～2年，個別場合下也有用到5～10年。

運轉中不用調整：由于機械密封靠彈簧力和流體壓力使摩擦副貼合，在運轉中自動保持接觸，裝配后就不用像普通軟填料那樣需調整壓緊。

耐振性比徑向密封好：一般在轉速n=3000r/min下最大振幅不超過0.05mm。

3）干氣密封

干氣密封即"干運轉氣體密封"，是將開槽密封技術用于氣體密封的一種新型軸端密封，屬于非接觸密封。

當端面外側開設有流體動壓槽(2.5~10微米)的動環旋轉時，流體動壓槽把外徑側(稱之為上游側)的高壓隔離氣體泵入密封端面之間，由外徑至槽徑處氣膜壓力逐漸增加，而自槽徑至內徑處氣膜壓力逐漸下降，因端面膜壓增加使所形成的開啟力大于作用在密封環上的閉合力，在摩擦副之間形成很薄的一層氣膜(1~3μm)從而使密封工作在非接觸狀態下。所形成的氣膜完全阻塞了相對低壓的密封介質泄漏通道，實現了密封介質的零泄漏或零逸出。

特點：密封性能好，壽命長，不需密封油系統，功率消耗少，操作簡單及運行維護費用低。干氣密封作為不需任何密封端面冷卻和潤滑用油的無維修密封系統，正取代浮環密封和迷宮密封而成為高速離心壓縮機軸封的主體密封。

4）迷宮密封

迷宮密封是在轉軸周圍設若干個依次排列的環形密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔。氣體介質經過密封齒和軸之間的環形窄縫外漏時，經過一條曲折的迷宮式路線，所以叫迷宮密封。

迷宮密封原理：體經一齒的環形窄縫時，壓力和溫度下降速度增大，接著在一個環形腔室中突然膨脹，產生漩渦，使壓力下降，能量消耗，在容積比間隙容積大很多的空腔中氣流速度幾乎等于零，動能由于旋渦全部變為熱量，加熱氣體本身，因此，氣體在這一空腔內，溫度又回到了節流之前，但壓力卻回升很少，可認為保持流經縫隙時壓力。氣體每經過一次間隙和隨后的較大空腔，氣流就受到一次節流和擴容作用，由于旋渦損失了能量，氣體壓力不斷下降，比容及流速均增大。隨著壓力降低，氣體泄漏減小。由上述過程可知，迷宮密封是利用增大局部損失以消耗其能量的方法來阻止氣流向外泄漏，因此，它屬于流阻形非接觸動密封。

5）油封密封

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。

按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封；

按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封；

按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。

密封原理:由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏;厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態最為理想。

合理使用油封，應注意以下幾點:

a.軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉速的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。

b.環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。

c.壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。

d.安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用"W"形斷面的油封。

e.軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。

f.注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。

g.要特別注意防止塵土浸入油封。

6）動力密封

動力密封有離心密封、螺旋密封、磁流體密封等，其中螺旋密封很有前景。

離心動力密封是借離心力作用,將液體介質沿徑向甩出,阻止液體進入泄漏縫隙,從而到達密封的目的。離心密封的型式一般有光滑離心輪密封、背葉片離心密封、副葉輪離心密封、甩油環(甩油盤)離心密封等。

螺旋動力密封的工作原理相當于一個螺桿容量泵,設軸上切出右螺旋（或在殼體上、在兩者都刻有螺旋槽）,軸的旋轉標的目的從右向左看為順時針標的目的,則液體介質與殼體的摩擦力為逆時針標的目的,而摩擦力F在該右螺紋的螺旋線上的分力向右,故液體介質猶如螺母沿螺桿松退環境一樣,將液體推向右方。跟著容量的不斷縮小,壓頭逐步增高,這樣,建立起的密封壓力與被密封流體的壓力相平衡,從而阻止了泄漏。

磁流體密封技術是在磁性流體的基礎上發展而來的，當磁流體注入磁場的間隙時，它可以充滿整個間隙，形成一種"液體的O型密封圈"。磁流體密封裝置的功能是把旋轉運動傳遞到密封容器內，常用于真空密封。